Painel de-alta tensãoé um equipamento crítico e altamente perigoso em sistemas de energia. Seu uso seguro deve obedecer estritamente às regulamentações, com os princípios básicos girando em torno de “segurança pessoal” e “segurança do equipamento”.
Carrinhos para quadros de distribuição de alta-tensão
Os carrinhos são classificados em vários tipos de acordo com sua finalidade, incluindo carrinhos de disjuntores, carrinhos de medição e carrinhos de isolamento. Carrinhos da mesma marca e especificações são intercambiáveis. O carrinho possui posições de teste e trabalho dentro do gabinete, cada uma equipada com um dispositivo de posicionamento e conectada a dispositivos de intertravamento elétrico e mecânico para evitar erros do operador e garantir a segurança operacional.
1. O disjuntor só pode ser aberto ou fechado quando o carrinho do disjuntor estiver na posição de teste ou de trabalho. Após o fechamento do disjuntor, o carrinho não pode ser movido, evitando a abertura acidental ou o disparo do disjuntor sob carga.
2. O carrinho do disjuntor só pode ser movido da posição de teste para a posição de trabalho quando a chave de aterramento estiver na posição aberta; a chave de aterramento só pode ser fechada quando o carrinho do disjuntor estiver na posição de teste, evitando o fechamento acidental da chave de aterramento sob condições energizadas e evitando o fechamento do disjuntor quando a chave de aterramento estiver na posição fechada.
3. Quando a chave de aterramento está na posição aberta, nem a porta inferior nem a traseira podem ser abertas, evitando a entrada acidental em um compartimento energizado.
4. Quando o disjuntor está na posição de operação, o plugue secundário fica travado e não pode ser removido.
Dispositivos de intertravamento de segurança de painéis de manobra de alta-tensão
Para garantir a segurança e evitar danos aos dispositivos de intertravamento, a operação deve ser realizada de acordo com os procedimentos de intertravamento. O painel de{1}alta tensão possui dispositivos de intertravamento confiáveis cujas funções são:
1. Prevenir a operação acidental de disjuntores.
2. Impedir o funcionamento dos seccionadores sob carga, ou seja, evitar que o carrinho seja empurrado ou puxado sob carga.
3. Impedir que o fio terra seja conectado enquanto estiver energizado, ou seja, evitar que a chave de aterramento seja fechada enquanto estiver energizado.
4. Impedir a energização com o fio terra conectado, ou seja, evitar a energização quando a chave de aterramento estiver na posição aterrada.
5. Prevenir a entrada acidental em compartimentos energizados.
Procedimento de fonte de alimentação do gabinete de linha de entrada
1. Feche todas as portas do gabinete e painéis traseiros e trave-os (a porta inferior do gabinete da linha de saída só pode ser fechada quando a chave de aterramento estiver na posição fechada).
2. Empurre o carrinho de transferência para dentro do gabinete e posicione-o. Empurre o carrinho do disjuntor para dentro do gabinete e posicione-o na posição de teste (ao empurrar o disjuntor, pressione as duas alças de empurrar-do disjuntor em direção ao meio e empurre simultaneamente o disjuntor para dentro do gabinete. Depois que o disjuntor atingir a posição de teste, solte as alças de empurrar-de puxar; as alças devem retornar automaticamente às suas posições originais). Insira manualmente o conector de aviação, feche a porta do compartimento do carrinho e trave-a.
3. Observe se os instrumentos e indicadores de sinal na porta superior do gabinete estão normais (quando normais, o indicador de alimentação de proteção do relé integrado está aceso, o indicador de posição de teste do carrinho, o indicador de desarme do disjuntor e o indicador de armazenamento de energia estão acesos. Se todas as luzes indicadoras estiverem apagadas, abra a porta superior do gabinete e confirme se cada interruptor de alimentação do barramento está fechado. Se eles estiverem fechados e as luzes indicadoras ainda estiverem apagadas, o circuito de controle precisa ser inspecionado).
4. Insira a manivela do disjuntor no soquete da manivela e pressione-a firmemente. Gire a manivela no sentido horário aproximadamente 20 vezes. Quando a manivela estiver claramente exposta ao calor e acompanhada por um som de “clique”, remova a manivela. Neste ponto, o carrinho do disjuntor está na posição de trabalho, o conector de aviação está travado e o circuito principal do carrinho do disjuntor está conectado. Verifique os sinais relevantes (a luz indicadora da posição de trabalho no carrinho acenderá, enquanto a luz indicadora da posição de teste apagará).
5. Observe o indicador de alimentação para confirmar se a alimentação externa foi fornecida a este gabinete (o interruptor do painel do indicador de alimentação deve estar na posição LIGADO; se a luz indicadora de alimentação estiver acesa, indica que a alimentação externa foi fornecida aos contatos inferiores do disjuntor neste gabinete. Se a luz indicadora de alimentação estiver apagada, a alimentação externa deve ser fornecida primeiro a este gabinete).
6. Acione a chave seletora liga/desliga no painel de instrumentos para fechar o disjuntor e fornecer energia. Simultaneamente, a luz indicadora vermelha de fechamento no painel de instrumentos deverá acender e a luz indicadora verde de abertura deverá apagar. Verifique outros sinais relevantes; se tudo estiver normal, a fonte de alimentação foi bem-sucedida. (Ao operar a chave seletora liga/desliga, gire a alavanca de operação no sentido horário até a posição fechada indicada no painel. Depois de liberar a alavanca, ela deverá retornar automaticamente à posição pré-fechada.)
7. Se o disjuntor desarmar automaticamente após o fechamento ou durante a operação, a falha deverá ser identificada e eliminada antes de{1}}reenergizar de acordo com o procedimento acima. (Neste momento, observe a proteção do relé integrado para determinar se o disparo foi causado por uma falha na linha ou uma falha na proteção do relé integrado. Após a manutenção, a proteção do relé integrado deve ser reinicializada manualmente.)
Procedimento de desativação de energia do gabinete de linha de entrada
1. Observe todos os sinais relevantes nos gabinetes para confirmar se todos os disjuntores dos gabinetes de linha de saída estão na posição aberta.
2. Acione o botão liga/desliga no painel de instrumentos para abrir o disjuntor e-desenergizá-lo. Simultaneamente, a luz indicadora vermelha de fechamento no painel de instrumentos se apagará e a luz indicadora verde de abertura acenderá. Verifique outros sinais relevantes; se tudo estiver normal, a desativação da energia foi bem-sucedida. (Ao operar o botão liga/desliga, gire a alavanca de operação no sentido anti-horário até a posição aberta indicada no painel. Depois de liberar a alavanca, ela deverá retornar automaticamente à posição pré-aberta.)
3. Insira a alça do carro do disjuntor no soquete da alça e pressione-a firmemente. Gire a alça no sentido anti-horário aproximadamente 20 vezes. Quando a alça encontrar resistência perceptível e for acompanhada por um “clique”, remova a alça. Neste ponto, o caminhão está na posição de teste, a trava do conector de aviação é liberada, abre a porta do compartimento do caminhão e desconecta manualmente o conector de aviação (o circuito principal do caminhão está desconectado).
4. Empurre o carrinho de transferência sobre o carrinho e trave-o. Puxe o carrinho de mão do disjuntor para o carrinho de transferência e afaste o carrinho de transferência. (Ao puxar o disjuntor, pressione as duas alças de empurrar-do disjuntor em direção ao meio e puxe o disjuntor para fora do gabinete com força. Depois que o disjuntor for puxado para o carrinho de transferência e colocado no lugar, solte as alças de empurrar-de puxar. As alças devem retornar automaticamente às suas posições originais.)
5. Observe o indicador de energia e confirme se ele não está energizado antes de continuar a operação (a porta inferior do gabinete da linha de entrada é travada à força com uma trava eletromagnética, que só pode ser destravada quando a linha de entrada não está energizada, mas também pode ser destravada com uma chave em caso de emergência quando a linha de entrada estiver energizada. O disparo do disjuntor da linha de entrada não significa que o gabinete da linha de entrada não esteja energizado. Se a fonte de alimentação externa não for interrompida, a sala de cabos está energizado neste momento e entrar à força representa-risco de vida).
6. Abra a porta inferior, teste a tensão (o teste de tensão é obrigatório), descarregue a tensão (a tensão de descarga é obrigatória) e conecte o fio de aterramento (a conexão do fio de aterramento é obrigatória). O pessoal de manutenção pode então entrar para manutenção e reparo.
Procedimento{0}}de ativação do gabinete de linha de saída
1. Feche todas as portas do gabinete e painéis traseiros e trave-os (a porta inferior do gabinete só pode ser fechada quando a chave de aterramento estiver na posição fechada).
2. Insira a alavanca de operação da chave de aterramento no orifício hexagonal no lado inferior direito da porta intermediária e gire-a no sentido anti-horário para colocar a chave de aterramento na posição aberta. Solte a alavanca de operação; a placa de intertravamento no orifício de operação retornará automaticamente, cobrindo o orifício de operação, e a porta inferior do gabinete travará.
3. Empurre o carrinho de transferência para dentro do gabinete e posicione-o. Empurre o carrinho do disjuntor para dentro do gabinete e posicione-o na posição de teste (ao empurrar o disjuntor, primeiro pressione as duas alças de empurrar-do disjuntor em direção ao meio e, simultaneamente, empurre o disjuntor para dentro do gabinete. Depois que o disjuntor atingir a posição de teste, solte as alças de empurrar-; as alças devem retornar automaticamente à sua posição original). Insira manualmente o conector de aviação, feche a porta do compartimento do carrinho e trave-a.
4. Observe se os instrumentos e indicadores de sinal no gabinete superior estão normais (quando normais, a luz de alimentação de proteção do relé integrado está acesa, a luz de posição de teste do carrinho de mão, a luz indicadora de desarme do disjuntor e a luz indicadora de armazenamento de energia estão acesas. Se todas as luzes indicadoras estiverem apagadas, abra a porta superior do gabinete e confirme se cada interruptor de alimentação do barramento está fechado. Se eles estiverem fechados e as luzes indicadoras ainda estiverem apagadas, o circuito de controle precisa ser inspecionado).
5. Insira a manivela do caminhão do disjuntor no soquete da manivela e pressione-a firmemente. Gire a manivela no sentido horário aproximadamente 20 vezes. Quando a manivela encontrar resistência significativa e ouvir um som de “clique”, remova a manivela. Neste ponto, o caminhão está na posição de trabalho, o conector de aviação está travado e o circuito principal do caminhão do disjuntor está conectado. Verifique os sinais relevantes (a luz de posição de trabalho da empilhadeira acenderá, enquanto a luz de posição de teste da empilhadeira apagará).
6. Acione a chave seletora liga/desliga no painel de instrumentos para fechar e energizar o disjuntor. Simultaneamente, a luz indicadora vermelha de fechamento no painel de instrumentos acenderá e a luz indicadora verde de abertura apagará. Verifique o display energizado e outros sinais relevantes. Se tudo estiver normal, a energização foi bem-sucedida. (Ao operar a chave seletora liga/desliga, gire a alavanca de operação no sentido horário até a posição fechada indicada no painel. Depois de liberar a alavanca, ela deverá retornar automaticamente à posição pré-fechada.)
7. Se o disjuntor desarmar automaticamente após ser fechado ou durante a operação, a falha deverá ser identificada e eliminada antes que a energia possa ser restaurada de acordo com o procedimento acima (neste momento, observe a proteção do relé integrado para determinar se o desarme é causado por uma falha na linha ou uma falha na proteção do relé integrado. Após a conclusão da manutenção, a proteção do relé integrado deve ser reinicializada manualmente).
Procedimento de desativação de energia do gabinete de linha de saída
1. Acione a chave seletora liga/desliga no painel de instrumentos para desarmar o disjuntor e-desenergizá-lo. Simultaneamente, a luz indicadora vermelha de fechamento no painel de instrumentos se apagará e a luz indicadora verde de abertura acenderá. Verifique outros sinais relevantes; se tudo estiver normal, a desativação da energia foi bem-sucedida. (Ao operar a chave seletora liga/desliga, gire a alavanca de operação no sentido anti-horário até a posição desligada indicada no painel. Depois de liberar a alavanca, ela deverá retornar automaticamente à posição pré{6}}aberta.)
2. Insira a alça do carro do disjuntor no soquete da alça e pressione-a firmemente. Gire a alça no sentido anti-horário aproximadamente 20 vezes. Quando a alça encontrar resistência significativa e ouvir um som de “clique”, remova a alça. Neste ponto, o caminhão está na posição de teste, a trava do conector de aviação é liberada, abre a porta do compartimento do caminhão e desconecta manualmente o conector de aviação (o circuito principal do caminhão está desconectado).
3. Empurre o carrinho de transferência sobre o carrinho e trave-o. Puxe o carrinho de mão do disjuntor para dentro do carrinho de transferência e afaste o carrinho de transferência. (Ao puxar o disjuntor, primeiro pressione as duas alças de empurrar-do disjuntor em direção ao meio e, ao mesmo tempo, puxe o disjuntor para fora do gabinete com força. Depois que o disjuntor for puxado para o carrinho de transferência e colocado no lugar, solte as alças de empurrar-de puxar. As alças devem retornar automaticamente às suas posições originais.)
4. Observe o indicador de energia e confirme se ele não está energizado antes de continuar a operação.
5. Insira a alavanca de operação da chave de aterramento no orifício hexagonal no lado inferior direito da porta intermediária e gire-a no sentido horário para colocar a chave de aterramento na posição fechada. Após confirmar que a chave de aterramento está fechada, abra a porta inferior do gabinete para que o pessoal de manutenção possa entrar para manutenção e reparo.
6. A chave de aterramento, o disjuntor e a porta do gabinete estão interligados. A chave de aterramento só pode ser aberta ou fechada quando o disjuntor estiver na posição de teste ou removido do gabinete. O disjuntor só pode ser movido da posição de teste para a posição de operação após a chave de aterramento ter sido aberta. A operação forçada é proibida. A chave de aterramento e o intertravamento da porta inferior do gabinete podem ser destravados em caso de emergência. O desbloqueio de emergência só deve ser realizado quando for absolutamente necessário; caso contrário, existe o risco de choque eléctrico.
Procedimentos Operacionais do Gabinete de Medição
O carrinho de medição tem uma conexão direta entre contatos móveis e estacionários e não possui recursos de interrupção ou{0}extinção de arco. É estritamente proibido operar o carrinho de dosagem sob carga. O carrinho de dosagem e o disjuntor da linha de entrada são intertravados elétrica e mecanicamente. O carrinho de dosagem só pode ser operado após o disjuntor da linha de entrada ter sido acionado; a operação forçada é proibida para evitar danos ao dispositivo de intertravamento. O método de operação do carrinho de dosagem é o mesmo do carrinho do disjuntor.
Resumo
O uso seguro de painéis de alta-tensão é um projeto sistemático. Seguindo os pontos acima, a segurança operacional dos quadros de manobra de alta-tensão pode ser efetivamente melhorada, a probabilidade de acidentes pode ser reduzida e a operação estável do sistema de energia pode ser garantida.
Shaanxi Huadian se concentra na pesquisa, desenvolvimento e fabricação de painéis de alta-tensão, integrando o espírito artesanal de Shaanxi em cada processo e cada teste. Nossos produtos não são apenas dispositivos para conectar e desconectar energia, mas também a base estável do seu sistema de energia. Entre em contato conosco para obter um orçamento.
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