Ochassi do disjuntor de vácuo(VCB) (também chamado de mecanismo de carrinho ou berço) é uma estrutura de montagem móvel usada para apoiar o movimento do VCB (conexão) e fora (desconexão) no gabinete do comutador, garantindo que a confiabilidade da conexão elétrica e da estabilidade mecânica . seu princípio de trabalho seja o seguinte:
1. mecanismo de movimento mecânico
O chassi percebe o movimento do VCB através do mecanismo do Rail + Roller/Slide, que é dividido principalmente em dois modos de operação:
Operação manual:
Operação elétrica (opcional): conduzido por um motor para obter controle remoto ou automático .
Posição de trabalho:
Posição de trabalho (conectada):
Posição de teste/desconectado (teste/desconectado): O VCB é desconectado do circuito principal, mas o circuito de controle ainda é energizado, o que é conveniente para testes ou manutenção .
Posição retirada (retirado): O VCB está completamente separado do painel de comutador e pode ser reparado ou substituído .
2. mecanismo de conexão elétrica
Durante o movimento do chassi VCB, o circuito principal e o circuito de controle secundário devem ser conectados corretamente:
(1) conexão de circuito principal
O contato em movimento (contato em movimento) no chassi está alinhado com o contato estático (contato fixo) no gabinete do interruptor .
Quando o VCB é empurrado para a posição de trabalho, os contatos móveis e estáticos estão em contato próximo, garantindo baixa resistência ao contato e alta capacidade de carga de corrente .
Contatos de dedos ou contatos plug-in são usados para garantir um bom contato elétrico .
(2) conexão do circuito de controle secundário
O chassi é geralmente equipado com um plugue secundário plug-in automático, que conecta/desconecta automaticamente o sinal de controle (como a bobina de abertura e fechamento, contatos auxiliares, etc .) ao se mover em/out .
Prevê a operação ao vivo e melhore a segurança .
3. Mecanismo de intertravamento de segurança
Para impedir a mossoperação, o chassi está equipado com múltiplos bloqueios mecânicos/elétricos:
◆ O movimento é proibido quando o disjuntor estiver fechado: se o VCB estiver no estado fechado, o mecanismo de intertravamento bloqueará o chassi para impedir que a carga seja puxada .
◆ É proibido o fechamento quando não estiver totalmente no lugar: o VCB deve ser totalmente empurrado para a posição de trabalho para fechar o disjuntor para evitar o arco causado por uma conexão falsa .
◆ Interruptor de aterramento interligado: Quando o VCB é movido, o interruptor de aterramento pode ser fechado automaticamente ou manualmente para garantir a segurança da manutenção .
◆ Indicação de posição: A posição do VCB (trabalho/teste/saída) é exibida através de sinais ou sensores mecânicos (como interruptores de limite) .
4. Processo de operação típico (levando o veículo do chassi manual como exemplo)
Desbloquear: Confirme que o disjuntor foi aberto e libere a trava mecânica do chassi .
Mova: agite a manivela ou empurre e puxe a alça para deslizar o VCB para dentro ou para fora ao longo do trilho -guia .
Posicionamento: Ao atingir a posição alvo (trabalho/teste), o mecanismo de intertravamento trava automaticamente .
Conexão elétrica: o plugue secundário está conectado automaticamente e os contatos principais são de maneira confiável em contato .
Permissão de operação: o interlock é liberado e o VCB pode fechar (apenas na posição de trabalho) .
Resumo
A função principal do chassi VCB é perceber com segurança e confiabilidade o movimento e a conexão elétrica do disjuntor de vácuo . seu princípio de trabalho depende de:
Rail de guia mecânico + mecanismo de rolo → Movimento suave
Sistema de plug-in principal/secundário → Condução confiável
Proteção de intertravamento múltiplo → Prevenir a malha
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